15crmo无缝钢管市场亦必定继续承压，一路下探，现已进入四月底，随着钢厂盈利情况有好转情况出现，对15crmo无缝钢管市场减压或起到直接主导作用。以目前形势来看，多数地区15crmo无缝钢管价格已处于低位，并焦企开工率也已低位运行，价格继续下降空间不大，因此预计下周国内15crmo无缝钢管市场或以弱稳态势为主。国内炼焦煤市场依旧弱势未改，15crmo无缝钢管价格不断探底下行，市场心态普遍悲观。国内喷吹煤市场仍旧难改弱势行情，15crmo无缝钢管进一步施压，多地采购价出现下调，成交仍旧较差。国内动力煤市场仍处于松动之中，成交表现较前期有所好转。预计下周国内煤炭市场将延续弱势。
    国内生铁市场以下行为主，多数地区成交较为清淡。原材料15crmo无缝钢管市场本周弱势下行，进口矿价格虽有小幅上涨行情，但对生铁市场无法形成有力支撑。本周炼钢生铁弱势持稳，下游钢材市场没能延续上周的反弹趋势，导致生铁价格无力上涨，虽然个别铁厂出货情况尚可，但在实际需求彻底改善之前，炼钢生铁价格不会有大幅变动。15crmo无缝钢管市场各地成交不一，铸造业不景气导致生铁市场弱势难改。本周炼焦煤市场行情再度走弱，山东地区大矿价格下调，云南地区大矿以及下游到厂价格亦有走弱。行业方面，煤炭行业脱困政策将围绕控制产能和产量继续执行，政府的政策目标是大幅降低产量，在减产和限产的大目标下，预计各地区和主要企业受政策影响。然而各省份经济考核指标压力下，大型煤企减产尚有有压力。山西、山东地区煤企库存高位运行，4月以来以兖矿为首的大矿挂牌价格下调后，品种继续拉低价格，其他地区价格或将出现补跌。在目前铁矿价格大幅走低的背景下有利于企业减轻负担，增加活力。而上网电价的下调直接触动电力企业的盈利，电企势必将压力转架给下游动力煤供应商。目前动力煤市场已跌至谷底，若在面临电企降价压力，后期市场恐进一步深探。在黑色原料端集体进入下行通道的背景下，15crmo无缝钢管市场亦必定继续承压，一路下探。

    11月已经进入下旬，无缝钢管现货市场已经出现一定滞涨现象，接下来市场也会面对天气转冷，需求、冬储、主力合约换月等诸多问题，后面的矛盾也比较大。 个就是库存问题摆在眼前。供需的直观表现仍然是库存。现在的去库节奏放缓，从11月以来加速下降，从单周80万到150万，再回到90万。但是目前库存降速确实放缓了。目前的库存是什么状态，螺纹钢提去年同期还高近200万吨的水平，只有线材少数品种回到了去年水平。整个五大钢材品种库存仍比去年同期高出27%左右，有的机构统计是25%或者30%，不过都说明，库存还是高。高就得消化，消化又面临两个问题，一个是冬储问题，一个是降价去库存还是涨价去库存。没有好的预期，如何冬储？11月份剩下时间已经不多，低温、雨雪天气增加，需求由北至南难免减弱。降库速度放缓是大概率的事。乐观预计，12月中旬进入累库阶段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。从去库的幅度来看，华东、西南、华南进入11月份是降库最快的，也说明北方天气影响需求降库不及预期。目前北方多地夜间远离0度以下，夜间施工赶工的现象也减少了，从北到南，需求递减的过程随着时间会慢慢拉开。第二个问题，就是需求的强度和韧性。可以说这一波主要是制造业和基建增开项目拉动所致，地产助力不大。建筑央企新签订单实现高速增长，是从3季度开始发力，三季度以来项目正加速恢复。国内订单方面，建筑央企新签国内订单6.30万亿元，同比增长20.87%；海外订单方面，随着三季度部分 疫情控制初见成效、复工复产推进，海外订单增速由负转正。随着基建需求增加，央企订单预计将继续增长。按照发改委统计，今年10月发改委共审批核准固定资产投资项目4个，总投资106亿元，主要集中在交通、能源等领域。按照“十四五”规划建议，“十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程。川藏铁路线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，全线为1742.39千米，投资金额为2700亿元。